Segundo a versão oficial, a formação da raça de grande tiragem Vladimir começou em meados do século 19, ao mesmo tempo em que as outras duas raças russas de grande tiragem começaram a se formar. As principais raças de cavalos que influenciaram a formação da raça de caminhões pesados Vladimir foram Shire e Klaidesdali. Mas "escavações" mais profundas mostram que os cavalos épicos dos heróis não eram uma lenda e que se originaram na mesma área onde os cavalos de arreios pesados de Vladimir foram criados posteriormente. Misturando o estoque local de criadouros de cavalos russos com arnês pesado com raças ocidentais.
História
Durante a grande migração de povos de além dos Urais, tribos de ugrianos e finlandeses vieram para o norte do continente europeu, trazendo consigo cavalos asiáticos comuns do tipo mongol. Mas o fenótipo dos animais é amplamente moldado pelo habitat. Existe um padrão no mundo dos vivos: quanto maior o animal, mais fácil é se aquecer. Este não é um paradoxo. Em um animal grande, a porcentagem da superfície corporal e do volume é diferente de um animal pequeno. A perda de calor ocorre através da superfície do corpo e em um animal grande é proporcionalmente menor do que em um pequeno. Por esse motivo, a mesma espécie animal cresce em regiões mais frias.
Um bom exemplo dessa adaptabilidade é o lobo. A subespécie mais ao sul mal chega a 15 kg, a mais ao norte pesa menos de 90 kg. Este mecanismo adaptativo não contornou os cavalos trazidos pelas tribos fino-úgricas. Os cavalos começaram a crescer.
O abundante suprimento de comida também contribuiu para o aumento do tamanho dos cavalos. Antes do surgimento de vastas clareiras na floresta - uma consequência da agricultura de corte e queima - os cavalos asiáticos se alimentavam nas várzeas úmidas e ricas em grama dos rios, mudando para alimentação de galhos da floresta no inverno.
Embora não haja necessidade de falar sobre a qualidade de tais potros.
A vegetação das várzeas dos rios é pobre em minerais, portanto, embora os cavalos tenham crescido muito mais do que seus ancestrais, a falta de minerais afetou a resistência de suas articulações. Uma vida tranquila sem a necessidade de caminhar 40 km por dia em busca de alimento contribuiu para a seleção de cavalos calmos e enormes.
Com o desenvolvimento da agricultura, povos sedentários puderam alimentar os cavalos com grãos. Esse alimento energético também afetou o tamanho dos cavalos para melhor. A nobreza dos principados russos formados naquela época preferia selecionar esses cavalos de criação local. Potros de grandes éguas do norte, bem alimentados nos estábulos boyar, cresceram cerca de 10 cm.
A Batalha de Kulikovo mudou o equilíbrio de forças entre a Rússia e a Horda e mostrou que os tártaros mongóis podem ser derrotados. Mas para a libertação final dos conquistadores, um cavalo mais leve e rápido era necessário, capaz de resistir aos mongóis da estepe. E o exército começou a ser transplantado para cavalos ágeis e leves espanhóis e persas (na verdade, árabes e berberes).
Na época de Pedro, o Grande, a força de tração de cavalos era necessária no desenvolvimento dos irmãos Stroganov nos Urais, e os velhos cavalos de Voronezh foram conduzidos para lá, escolhendo todo o gado sem deixar vestígios. Mas os cavalos de tração russos resistiram nos Urais apenas por 2 séculos. A partir daí eles foram substituídos pelo progresso científico e tecnológico. Os cavalos foram substituídos por locomotivas a vapor.
Mas o mesmo NTP ajudou os cavalos pesados russos a sobreviver. Ainda não havia tratores e arados a cavalos, e o crescimento das cidades exigiu um aumento da produção agrícola. As cidades precisavam de produtos, era preciso arar e semear novas áreas. Os cavalos pequenos e fracos que permaneceram em Vladimirsky Opolye não foram capazes de lidar com solos argilosos pesados. E cavalos poderosos puxados dos Urais de volta para sua pátria histórica. Para acelerar a restauração da população de cavalos russos de arreios pesados, as éguas que retornaram foram cruzadas com raças importadas de grande tiragem.
Mas desta vez a raça russa não conseguiu se firmar em sua terra natal. A Primeira Guerra Mundial também exigiu uma poderosa força de tração para mover os canhões. Durante esta guerra, a população dos cavalos originais de Vladimir foi praticamente nocauteada.
Mas a jovem Terra dos Soviéticos também teve que arar alguém e alimentar a população. Portanto, os zootécnicos foram encarregados de restaurar a antiga raça do cavalo Vladimir. Os lamentáveis vestígios de poderosos cavalos boyar e bitugs (a segunda raça russa de cavalos de tiro pesado) foram coletados em Vladimirsky Opolye e divididos em dois grupos. Em um grupo, as éguas foram cruzadas com os Clydesdals e Shire, no outro com os Brabancons.
Em 1946, o grupo sanguíneo Shire e Clydesdale foi oficialmente registrado como uma raça de cavalos, o Vladimir Heavy Draft. A partir deste momento, começa a história moderna do caminhão pesado Vladimir.
Modernidade
O trabalho com os Shires e Clydesdals, que foram misturados com cavalos pesados locais, foi realizado em fazendas coletivas e estaduais nas regiões de Ivanovo e Vladimir. Sob Gavrilovo-Posad, foram criados um estábulo estadual e um viveiro de pedigree estadual, cujo material de reprodução foi usado em outras fazendas com pedigree. Em 1959, com base no viveiro de pedigree Gavrilovo-Posad, foi formada a coudelaria de elite Gavrilovo-Posad para a criação da raça de cavalos Vladimir. O segundo haras foi fundado em Yuryev-Polsky.
A coudelaria Yuryev-Polsky foi criada praticamente do zero. É difícil considerar os simples estábulos de madeira, que antes pertenceram ao Instituto de Agricultura de Ivanovo, como a infraestrutura desenvolvida de uma coudelaria de elite. O estoque de cavalos para a fábrica também foi selecionado em várias fazendas na região de Vladimir.
Em 2013, a Coudelaria Gavrilovo-Posad foi liquidada, transferindo o núcleo reprodutivo da raça Vladimir para outra fazenda. A planta Yuryev-Polsky continua a funcionar, mas mudou seu status e nome. Hoje é PKZ "Monastyrskoe Podvorie". Existem várias outras fazendas de cavalos, onde hoje continuam a criar o caminhão pesado Vladimir.
Durante a existência da União Soviética, os caminhões pesados de Vladimir serviram como bons melhoradores para o estado local e para o gado da fazenda coletiva de cavalos de trabalho.
Descrição
A maior influência na raça Vladimir moderna de caminhões pesados veio de Klaidesdale. Os condados foram usados inicialmente e principalmente no lado materno. A influência do Clydesdale é hoje perceptível nas pernas mais longas do Vladimir Heavy Draft em comparação com outras raças pesadas. Basta comparar a foto do moderno caminhão pesado de Vladimir com a foto do moderno Clydesdal.
Caminhão pesado de Vladimir.
Cavalo da raça Clydesdal.
Mas nas fotos antigas de cavalos da raça, o pesado cavalo de tração de Vladimir às vezes ainda "espreita" um Condado de pernas mais curtas e maciço.
Essas raças de cavalos de arreios pesados são tão próximas umas das outras que anteriormente alguns criadores ingleses as consideravam uma só raça e, sem hesitar, cruzaram Shires com Clydesdals entre si. Hoje, as diferenças entre essas raças são mais pronunciadas.
Dos Clydesdals, os caminhões pesados de Vladimir herdaram um traje de baile e algumas desvantagens:
- peito raso;
- costas macias;
- costelas planas.
Muito provavelmente, ambas as raças inglesas de caminhões pesados são "responsáveis" pelo crescimento excessivo das pernas.
Além da baía, a raça de caminhões pesados Vladimir tem ternos pretos e vermelhos. O terno preto com alto grau de probabilidade é o legado dos Shires. A cor vermelha recessiva está presente em todas as raças de cavalos do mundo.
Essas marcas da raça de cavalos Vladimir Heavy Draft foram herdadas dos Clydesdals.
A raça Vladimir recebeu suas vantagens do gado local de cavalos de arreios pesados. Os caminhões pesados Vladimir se distinguem por sua alta eficiência e boa adaptabilidade às condições climáticas do norte.
Exterior
O crescimento dos garanhões Vladimir é em média 165 na cernelha, embora existam também cavalos significativamente mais altos. Comprimento do corpo oblíquo 173 cm, perímetro torácico 207 cm Cilha metacarpo 24,5 cm Peso 758 kg.
As éguas de Vladimir têm uma altura de 163 cm, um comprimento oblíquo - 170 cm, uma circunferência do peito - 198 cm, uma circunferência do canhão - 23,5 cm. Peso 685 kg.
A cabeça é longa, com um perfil ligeiramente convexo, de tamanho grande. O pescoço é bem musculoso, longo e de inserção alta. Cernelha alta. O tórax é largo, mas pode não ser profundo o suficiente. A omoplata é bem inclinada. Ombros compridos e ligeiramente retos. O dorso é largo, às vezes um pouco mole. O lombo é curto. A garupa é longa, ligeiramente inclinada. Também pode ser com uma inclinação normal. Em condição de trabalho, a garupa deve ser bifurcada. Isso é conseguido não por meio de alimentação excessiva, mas sim por estimular os músculos durante o trabalho. As pernas são longas e secas. Por causa das escovas grossas, pode haver tendência a picadas de mosquitos (doença fúngica sob a articulação do boleto).
Os cavalos são enérgicos, mas com um sistema nervoso estável. Os movimentos são livres, abrangentes.
Inscrição
Devido à sua versatilidade, o caminhão pesado Vladimirsky é adequado para quase todas as áreas de atividade de um amador. E a natureza serena permite que o mesmo cavalo seja usado tanto sob a sela quanto no arreio. Eles ainda são capazes de retratar verdadeiros cavalos cavaleiros em jogos de reconstituição. Na foto, um cavalo da raça de grande tiragem Vladimirsky salta um obstáculo baixo.
Tendo previamente perfurado o solo.
E ele também retrata um cavalo de guerra medieval.
E no vídeo, o resultado de uma carona independente do dono de um caminhão pesado Vladimirsky de três anos em um trenó. O vídeo mostra claramente como esses gigantes são acomodatícios.
Testemunhos
Conclusão
Na Rússia, hoje, talvez, esta seja a única raça de cavalos de arreios pesados que não está à beira da extinção. Vladimirtsy são especialmente populares nas regiões do norte do país, onde as pessoas há muito amam os poderosos cavalos de tração.Os amantes de passeios a cavalo nos campos também estão dispostos a comprar Vladimirtsev. Graças ao seu caráter calmo e forte sistema nervoso, o Draft Truck Vladimir é um cavalo confiável para viagens a florestas e campos.
